Thierry Escoffier/Ingénieur en chef, directeur de l’établissement d’infrastructure de la Défense, établissement de Vincennes

Sylvain Bougenière/Directeur des Travaux du Chantier Balard, Groupement d’entreprises CARDEM/NAVARRA TS

En quoi le chantier Balard est-il placé sous le signe du développement durable ?

Thierry Escoffier : Nous souhaitions que le chantier soit exemplaire en la matière. Pour ne citer qu’un exemple, au moment de la consultation pour la réalisation du chantier, nous avons décidé d’inscrire dans le dossier de consultation des entreprises (DCE), un critère de performance en matière de respect de l’environnement. Chaque candidat devait remplir un plan d’assurance environnement en spécifiant les mesures prises pour la gestion des déchets, le mode d’évacuation, la limitation des nuisances… Ce critère comptait pour 25% dans le choix de l’entreprise.

Sylvain Bougenière : C’est dans ce cadre-là, que notre groupement a notamment proposé d’évacuer certains déchets par voie fluviale, via les ports du Point du Jour et de Javel Haut. Après avoir été triés et/ou concassés sur le chantier, les granulats sont transportés en camions vers les ports de chargement. Là, des barges sont remplies et réacheminent les granulats vers d’autres chantiers ou vers des plateformes de stockage. Un exemple très parlant, plusieurs barges ont déchargé des granulats au Port de Bruyère-sur-Oise où ils ont immédiatement été réutilisés dans le cadre des travaux de réaménagement des parkings. Pratique !

Quelles sont les autres mesures mises en place ?

Thierry Escoffier : Dans le DCE, nous avons insisté sur l’importance de la valorisation des matériaux. Avant le chantier, nous avions réalisé un diagnostic déchets qui nous a permis d’identifier une technique très spécifique de valorisation des matériaux que quelques entreprises sont capables de réaliser. Nous veillons aussi à ce que les riverains soient le moins possible dérangés par le chantier. Pour cette raison, nous avons fait installer sur site, à différents endroits, des sonomètres qui mesurent le bruit et permettent ainsi de contrôler et limiter les nuisances sonores. On utilise une méthode similaire pour les vibrations. Des son des sont installées dans le sol pour vérifier que les seuils réglementaires de tolérance ne sont pas dépassés.

Sylvain Bougenière : Nous avons également tout mis en œuvre pour préserver la qualité de l’air. Des brumisateurs, utilisant l’eau des bassins d’essais du site, ont été mis en place pour humidifier les matériaux et éviter le trop plein de particules en suspension. L’arrosage à la lance a été également de rigueur lors des opérations ponctuellement préjudiciables permettant ainsi de traiter le problème à la source. Nous avons régulièrement réalisé des prélèvements (mesures d’empoussièrement) pour contrôler la qualité de l’air du site. Nous avons utilisé également l’eau des bassins pour arroser les voiries du chantier. Cela a permis aux roues des camions qui circulaient de rester propres et de ne pas salir les voies de circulation attenantes au site.